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“筋斗云”来也!云洲小型无人货船2019年投入商业运营
Date : 2017,12

        126日,上海海事展期间,中国船级社(CCS)、珠海市政府和武汉理工大学携手云洲智能公司,四方共同启动全球首艘小型无人货船项目。该小型无人货船取名为“筋斗云”,寓意“云”上航行,智能自主化运行。
从左往右:武汉理工大学副校长曾春年、中国船级社副总裁孙峰、珠海市人民政府副市长芦晓凤、珠海云洲智能科技有限公司董事长张云飞

500吨级“筋斗云”来也

云洲无人货船“筋斗云”
      “筋斗云”规划为500吨级,船身长度为50米,采用电力推进,续航能力可达500海里。相比于大型远洋运输船只,小型无人货船将快速完成设计、建造、测试任务,预计将在2018年底下水,2019年率先在全球范围内实现商业运营,开启全球无人航运之门。

       中国船级社副总裁孙峰向媒体介绍该项目的四个特点“‘筋斗云’第一个特点是从设计之初就考虑到实际使用环境,不仅仅是为投入试验,而是明确了要投入实际商业使用;第二,除了满足无人驾驶、自主控制以外,‘筋斗云’采用纯电池动力系统,这是非常具有前瞻性的应用;第三,通讯导航系统是我国自主的北斗系统,这与我们航天技术紧密结合。第四,目前国际上所有公约所适应的标准都是500吨级,那么‘筋斗云’选用500吨级也为未来制定相应的国际标准,提供相应的依据,这也是这条无人货船的重要意义之一。”

      发布会上,云洲创始人张云飞介绍道,“筋斗云”项目组致力于解决智能船舶最核心的自主航行这一模块。无人驾驶船舶的难度不亚于无人驾驶汽车,除了船在海洋上制动距离要比陆地上的汽车难以控制,还有避碰、自主规划路线等,会涉及很多的技术。目前在我们现有业务的无人艇平台上,已实现智能避障、智能航行。在军事领域、海洋领域的无人驾驶,我们早在2008年开始做起,目前航运业的无人驾驶从今年才兴起,对此我们已有十年的技术积累。


      张云飞接受采访时表示,此艘小型无人货运船完全依照中国船级社发布的无人货物运输船舶检验规范进行设计建造,主要用于内河航运以及海岛补给。接下来将多维度同步推进船舶的设计、建造、测试、交付,以及自动驾驶技术推进,相关规范、管理的完善等,以形成商业闭环,“预计将在2018年底下水,2019年率先在全球范围内实现商业运营。”

亚洲首个无人船海上测试场选址万山群岛


珠海万山航线无人货运效果图
    为了支持小型无人货船研发测试的需要,项目组在珠海市政府支持下,将打造以船舶无人驾驶为基础的产业生态平台,其中包括无人船海上测试场、自动系泊码头、海上通讯和网络安全等方面的基础设施,满足不同型号无人船艇在多场景、多维度的试验和检测需求,为未来无人航运提供数据和运营支持。继挪威全球首个无人船海上测试场后,在珠海万山群岛打造的无人船海上测试场,将是世界第二、亚洲首个无人船海上测试场

无人航运控制中心明年建成

无人航运中心效果图

       在“筋斗云”发布前,云洲无人航运尤为关键的远程控制技术已经成熟,无人航运控制中心将会先期布局完成。云洲在珠海唐家湾畔建设的无人船科技港,是中国第一个无人船研发测试基地,提供无人船研发、海洋智能装备测试及创新孵化的“产学研用”综合服务平台,将于2018年中投入使用。

基于无人船科技港,云洲目前已建设覆盖珠三角珠江口海域的无线宽带专网网络,结合公网,搭建起了连接多地的“远程联动平台”,实现对无人船艇的远程操控。

       未来,随着小型无人货船项目的推进,来自粤港澳大湾区的船老大们无需辛苦地待在船上,风吹日晒,只需要坐在位于无人船科技港内的无人航运控制中心,看看屏幕,动动键盘,就可以对来往珠江口的货船进行远程操控,轻松做成海上运输生意。

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